Пт. Ноя 22nd, 2024

Правительственные документы доказывают, что "Кризис  стоимости жизни" внедряется для продвижения Великой перезагрузки ВЭФ

Я стал твоим врагом, потому, что говорю тебе правду.

«Можно обманывать часть народа всё время, и весь народ — некоторое время, но нельзя обманывать весь народ всё время». А. Линкольн.

Пропустить день, пропустить многое. Читайте главные мировые новости дня на worldgnisrael.com . Это бесплатно.

«Никогда не верь ничему, что слышишь, и только половине того, что видишь». Х. Л. Менкен. 
«Первой жертвой, когда приходит пЛандемия или война, становится правда».
В «Искусстве войны» Сунь-Цзы заявил: «Вся война основана на обмане».

В настоящее время основные средства массовой дезинформации постоянно напоминают вам о растущей стоимости топлива, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, о чудовищной стоимости газа и электричества для обогрева и освещения вашего дома, а также о хаотичном опыте, связанном с поездками за границу. Наряду с прогнозами погоды на конец света каждые 30 минут, потому, что солнце светит в середине лета.

Хотя на первый взгляд некоторые из этих событий могут показаться случайными неудачными событиями, происходящими случайно, правда в том, что на самом деле все они происходят преднамеренно и официальные правительственные отчёты наряду с историческими данными подтверждают это.

Отчёты предполагают, что всё это связано с достижением ‘нулевых углеродных целей’. Но это ещё одна шарада сама по себе, так что настоящая причина как-то связана с продвижением четвертой промышленной революции, когда у вас ничего не будет и вы будете этому рады. Программа, которую Клаус Шваб, основатель Всемирного экономического форума, любит называть «Великая перезагрузка»’.

В Великобритании стоимость заправки бензином среднего семейного автомобиля в настоящее время превысила 100 фунтов стерлингов. Общественности говорят, что это вызвано войной на Украине и мерами по снижению зависимости Европы от российской нефти. Но если бы это было правдой, как вы это объясните?

По состоянию на август 2022 года цена на сырую нефть за баррель составляет 89,10 доллара, а средняя цена за литр бензина в Великобритании составляет 1,77 фунтов стерлингов.

Но ещё в июне 2008 года цена на сырую нефть за баррель составляла 187,04 доллара, а средняя цена за литр бензина в Великобритании составляла 1,04 фунта стерлингов за штуку (источник).

Таким образом, цена за баррель сырой нефти снизилась на 52,3% по сравнению с ценой 2008 года, но цена за литр бензина выросла на 70% по сравнению с 2008 годом.

Теперь вы видите, как вам лгут, когда правительство и основные СМИ говорят вам, что эти растущие расходы вызваны войной в Украине?

Правда в том, что растущая стоимость топлива, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, чудовищная стоимость газа и электричества для обогрева и освещения вашего дома, а также шумиха в средствах массовой информации вокруг хаотичного опыта, связанного с поездками за границу, — это не какое-то неудачное совпадение, все это делается специально.

В 2019 году правительство Великобритании заказало отчёт, который был подготовлен Оксфордским университетом и Имперским колледжем Лондона. В докладе, озаглавленном «Абсолютный ноль», рассматриваются потребности, необходимые для выполнения юридического обязательства по нулевым выбросам к 2050 году.

В докладе говорится, помимо прочего, что все аэропорты должны закрыться в период с 2020 по 2029 год, за исключением аэропортов Хитроу, Глазго и Белфаста, которые могут оставаться открытыми только при условии, что трансфер в аэропорт и обратно осуществляется по железной дороге.

Затем все оставшиеся аэропорты должны быть закрыты в период с 2030 по 2049 год, поскольку для выполнения юридического обязательства по нулевым выбросам к 2050 году каждый гражданин Соединенного Королевства должен «прекратить использовать самолёты» на значительный период времени.

В отчёте также говорится, что разработка бензиновых/дизельных автомобилей должна быть прекращена. Как мы все знаем, правительство Великобритании уже приняло закон, запрещающий производство бензиновых/дизельных автомобилей после 2030 года.

Что может быть лучше для того, чтобы аэропорты были закрыты и чтобы все пересели на электромобили, чем вызвать полный хаос, когда дело доходит до поездок за границу и искусственно поднять стоимость бензина и дизельного топлива?

Международное энергетическое агентство также недавно потребовало от правительств во всём мире по существу «изолировать» общественность, чтобы сократить использование нефти и выполнить цели «изменения климата«.

Сегодня МЭА выступает в качестве советника по вопросам политики для своих государств-членов, включая Великобританию, США, Австралию, Новую Зеландию и Канаду, а также крупных развивающихся экономик.

В марте 2022 года МЭА опубликовало отчёт под названием «План сокращения потребления нефти из 10 пунктов«.

Вот как организация описала отчёт:

«Перед лицом надвигающегося глобального энергетического кризиса, вызванного вторжением России в Украину, План МЭА по сокращению потребления нефти из 10 пунктов предлагает 10 действий, которые можно предпринять для немедленного сокращения спроса на нефть и дает рекомендации о том, как эти действия могут помочь проложить путь к снижению спроса на нефть на более устойчивый путь в долгосрочной перспективе».

И вот инфографика их предлагаемого плана из 10 пунктов:

Снижение скоростных ограничений на шоссе примерно на 6 миль в час; больше работы из дома; изменения улиц для поощрения пеших и велосипедных прогулок; без автомобилей по воскресеньям в городах и ограничения в другие дни; сокращение транзитных тарифов; политика, поощряющая больше автопутешествий; сокращение деловых авиаперелетов.

Звучит ужасно похоже на «климатическую» версию карантина Covid-19, не так ли?

Мы предполагаем, что мы уже находимся в середине «климатических» карантинов тайно и общественность просто ещё не осознала этого.

Это просто совпадение, что через четыре месяца после публикации отчёта «Абсолютный ноль» за 2019 год правительство Великобритании приняло Закон о коронавирусе и ввело карантин на национальном уровне, который уничтожил индустрию туризма? Беглое прочтение отчёта, безусловно, наводит на мысль, что реальная причина по которой устроили всемирный карантин, возможно, заключалась в том, чтобы правительства могли выполнить свои юридические обязательства по сокращению выбросов.

Вам не кажется странным, что драконовская политика в отношении Covid-19 также якобы помогла климату и теперь те же решения рекламируются для борьбы с вторжением России в Украину и достижения абсурдных климатических целей?

Предлагаемые «решения» для изменения климата, Covid-19, а теперь и война России с Украиной всё это звенья одной цепи: обрушить на бедный и средний класс больше ограничений на поездки, меньше свободы и ещё большую передачу власти неизбранным государственным регуляторам.

Дело не в вашем здоровье или здоровье планеты, а в богатстве и в конечном счёте в полном контроле над миром.

“У вас ничего не будет и вы будете счастливы”, — гласит прогноз Всемирного экономического форумаВЭФ«), впервые озвученный в 2016 году.

Представьте себе мир, в котором частная собственность в значительной степени отменена и заменена “сервитизацией. У вас больше нет вещей. Вы платите абонентскую плату за их аренду. Общество уже подталкивается в этом направлении.

Представьте, что почти всё, чем вы владели, работало бы так.

Вы платите абонентскую плату за пользование коммунальными услугами. У вас нет собственности. Это делают корпорации или Партия. Все платят деньги, снова и снова, за использование одной и той же единицы продукции. Метавселенная Цукерберга является практически окончательным выражением этого феномена погони за рентой.

В интересах архитекторов высоких финансов гарантировать, что вы всегда потребляете вещи без остановки, даже если они вам на самом деле не нужны.

Вот почему, хотя мы всегда видим говорящие головы, провозглашающие нашу неминуемую гибель, если мы ничего не предпримем в отношении окружающей среды, технологические гаджеты на миллиарды долларов производятся потогонными рабочими в Китае, отправляются на Запад на гигантских контейнеровозах, сжигающих вредное тяжёлое топливо, которое загрязняет миллионы, автомобили, потребляемые ради тщеславия, а затем выбрасываемые на свалку через пару лет вместе со всеми другими смартфонами, ноутбуками и планшетами двухлетней давности.

Эта модель работала некоторое время, но у неё был фатальный недостаток. Люди финансировали своё потребление, беря на себя огромные, неприемлемые уровни долга. Эти долговые пузыри всегда лопаются.

Итак, как вы создаете финансово метастабильное общество, в котором люди всегда платят за вещи? Просто! Вы лишаете обычных людей возможности накапливать богатство, заменяя владение собственностью моделью подписки и делая так, чтобы сбережения людей истекали.

Основные средства массовой дезинформации постоянно напоминают вам о растущей стоимости топлива, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, о чудовищной стоимости газа и электричества для обогрева и освещения вашего дома, а также о хаотичном опыте, связанном с поездками за границу.

Хотя на первый взгляд эти вещи могут показаться случайными неудачными событиями, происходящими случайно, правда в том, что на самом деле все они происходят преднамеренно и официальные правительственные отчёты наряду с историческими данными подтверждают это.

Отчёты предполагают, что всё это связано с тем, чтобы достичь «Абсолютный ноль» углеродных целей. Но это ещё одна шарада сама по себе, всё дело в продвижении четвёртой промышленной революции, когда у вас ничего не будет и вы будете этому счастливы. Программа, которую Клаус Шваб, основатель Всемирного экономического форума, любит называть «Великая перезагрузка«.

ХОТИТЕ ЗНАТЬ НА СКОЛЬКО ПЛОХА ВАША ПАРТИЯ ИНЪЕКЦИЙ ПРОТИВ ГРИППА ФАУЧИ (Covid-19) — пройдите по этой ссылке и УЗНАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС!

Последние новости, о происходящем в мире, Вы всегда можете найти и прочитать на сайте worldgnisrael.com

ВИДЕО: САМОЕ ЛУЧШЕЕ, что вы МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ для СЕБЯ.

 

Government Documents prove the ‘Cost of Living Crisis’ is being implemented by design to advance the WEF’s Great Reset

 

 

Михаэль Лойман

 

By Michael Loyman

Я родился свободным, поэтому выбора, чем зарабатывать на жизнь, у меня не было, стал предпринимателем. Не то, чтобы я не терпел начальства, я просто не могу воспринимать работу, даже в хорошей должности и при хорошей зарплате, если не работаю на себя и не занимаюсь любимым делом.

Related Post