В течение некоторого времени те из нас, кто сообщал об «исчезновении» рейса 370, решили, что, по всей вероятности, это был джихад. Мученичество пилота. Фото выше: «Демократия мертва»: пропавший пилот авиалайнера «пилот джихада» изображен в футболке с политическим лозунгом».

Любые попытки сообщить об этом или осветить это немедленно подвергались цензуре и удалялись. Газета New York Times яростно пыталась оправдать пилота. Почему чиновникам потребовалось четыре года, чтобы заявить очевидное? Прошло десять лет, прежде чем они опубликовали эту важную информацию. И устаревшие СМИ также будут держать это в секрете. Шариатская пресса.

Как я ранее сообщал здесь, пилот джихада Захари Ахмад Шах был «фанатичным» сторонником Анвара Ибрагима. Ибрагим имеет множество известных связей с глобальным движением «Братья-мусульмане» США, в том числе помощь в основании Международного института исламской мысли  (IIIT), директором которого он в настоящее время является, а также попечителем  Всемирной ассамблеи мусульманской молодежи  (WAMY) во время 1970-е и начало 1980-х годов, а также выступления на многочисленных конференциях, связанных с Братством. В 2011 году он был  участником Американо-исламского мирового форума 2011 года, который проводился в США впервые и в котором приняли участие большое количество людей, связанных с Глобальными братьями-мусульманами, а также их сторонников.

IIT Анвара Ибрагима была включена в иск жертв 11 сентября, требующий возмещения ущерба от организаций, связанных с «оказанием материальной поддержки радикальному исламизму». В 2003 году прокуратура США «представила в суд документы с подробным описанием финансовой поддержки (PDF) со стороны IIIT осужденного пластелинского сборщика средств для исламского джихада Сами аль-Ариана». Они также обнаружили, что Таха Джабер аль-Альвани, президент IIIT, однажды заявил в своей фетве, что «джихад — единственный способ освободить Пластелинию». Представитель таможни США заявил, что правительство также изучает возможность участия IIIT в «деятельности по отмыванию денег, связанной с терроризмом»» (подробнее здесь ) .

Малазия. Пилот-самоубийца утопил пропавший самолёт рейс MH370 Malaysia Airlines в океанской впадине в рамках джихада о массовом убийстве: эксперт Boeing

Автор: Мэтью Седаккам, NY Post, 9 марта 2024 г.

Рейс MH370 Malaysia Airlines и его пассажиры погребены в океанской впадине после того, как его мусульманский пилот утопил самолёт в рамках заговора с массовым убийством и самоубийством, утверждает британский эксперт в области авиации.

Британский пилот Саймон Харди участвовал в официальных поисках Боинг 777, который пропал над Южно-Китайским морем 8 марта 2014 года и так и не был найден.

В 2015 году Австралийское бюро транспортной безопасности привлекло его к расследованию, чтобы найти пропавший самолёт, который исчез через 39 минут после того, как вылетел из Куала-Лумпура в Пекин с 239 пассажирами и членами экипажа на борту.

Харди использовал лучшие в мире авиасимуляторы, чтобы определить местонахождение самолёта, сообщает The Sun.

Новая теория Malaysia Airlines от бывшего следователя по авиакатастрофам может полностью перевернуть поиски пропавшего самолёта.

Правительство Малайзии может рассмотреть возможность возобновления охоты на рейс MH370 Malaysia Airlines, который загадочным образом исчез над Индийским океаном 10 лет назад, после того, как техасская фирма по производству морской робототехники Ocean Infinity предложила провести поиск по принципу «нет находки — нет платы».

Малайзия может возобновить охоту за загадочно исчезнувшим рейсом MH370, «чтобы сообщить правду ближайшим родственникам»

Удивительная находка Фишерманом «крыла» MH370 может возобновить поиски пропавшего загадочного самолёта.

Харди рассказал газете Sun, что, по его мнению, пилот джихада, капитан Захари Ахмад Шах, планировал убить всех на борту — и получал болезненное удовольствие от реализации своего самоубийственного плана.

ФБР пришло к аналогичному выводу в ходе первоначального расследования.

Харди определил, что 53-летний Шах намеревался затопить самолёт в зоне разлома Гилвинк, траншеи, протянувшейся на сотни миль под южной частью Индийского океана.

Ему так и не удалось доказать свою теорию до прекращения поисков в 2017 году, но он убежден, что самолёт оказался в сейсмоопасном районе.

«Если бы вам удалось доставить [самолёт] туда, вы могли бы обнаружить, что через несколько лет он был погребён под камнями, так что он мог бы даже оказаться на дне моря, заваленый камнями». Об этом Харди рассказал The Sun.
Карта, показывающая координаты на земном шаре и потенциальные траектории полета MH370 4.
Харди считает, что Шах намеревался затопить самолёт в зоне разлома Гилвинк, впадине под южной частью Индийского океана. Саймон Харди/X

Его теория основывалась на уликах, в том числе на запросах о дополнительном топливе и дополнительном кислороде для кабины, но не в салоне, перед взлётом самолета, а также на отсутствии обломков и странных спутниковых знаков или «рукопожатий».

Дополнительное топливо и кислород позволили бы Шаху летать на самолете незамеченным ещё семь часов в глуши, при этом пассажиры и экипаж потеряли сознание, прежде чем он покинул самолет, сказал Харди.

«Представьте себе чудо на Гудзоне, но все уже мертвы», — сказал он.

«Куда делись все обломки? Ну, их нет, поэтому мы лишены обломков».

Лишь несколько частей пропавшего самолета удалось найти, в том числе флаперон, часть крыла, обнаруженного на острове Реюньон, примерно в 425 милях к западу от Мадагаскара, который, по словам французских экспертов, находился в нижнем положении.

Что вы думаете?

«Если закрылки опущены… тогда кто-то перемещает рычаг и этот человек знает, что делает», — сказал Харди.

«Всё указывает на один и тот же сценарий».

For some time, those of us reporting of the “disappearance” of flight 370 determined that, in all likelihood, it was jihad. Martyrdom by pilot. Photo above: “‘Democracy is dead’: ‘Fanatical’ missing airliner pilot pictured wearing political slogan T-shirt,”

Any attempts to report or cover that were immediately censored and scrubbed. The New York Times worked furiously to exonerate the pilot. Why did it take four years for officials to state the obvious? It took ten years  before they would release this critical piece of information. And legacy media will keep this under wraps as well. Sharia-compliant press.

As I previously reported here, , pilot Zaharie Ahmad Shah was a “fanatical” supporter of Anwar Ibrahim. Ibrahim has many known ties to the global U.S Muslim Brotherhood, including helping to found the International Institute of Islamic Thought (IIIT), where he currently serves as a director,  serving as a trustee for the World Assembly of Muslim Youth (WAMY) during the 1970′s and early 1980′s, and appearances at numerous Brotherhood-linked conferences. In 2011, he was a participant in the 2011 U.S.-Islamic World Forum, held in the US for the first time and which included a large number of individuals tied to the Global Muslim Brotherhood as well as their supporters.

Anwar Ibrahim’s IIIT was included in a lawsuit by victims of 9/11 seeking damages from organizations linked to ‘rendering material support to radical Islamism.’ In 2003, US government prosecutors ‘submitted court documents detailing financial support (PDF) from the IIIT for convicted Palestinian Islamic Jihad fundraiser Sami al-Arian.’ They also found that Taha Jaber al-Alwani, the president of IIIT had once stated via a fatwa that ‘jihad is the only way to liberate Palestine.’ A US Customs official said that the government is also looking into the possibility that IIIT was involved in ‘terrorism-related money laundering activities.’” (more here.)

Suicidal pilot buried missing Malaysian Airlines plane in sea trench as part of mass murder plot: Boeing expert

By: Matthew Sedaccam, NY Post, March 9, 2024

Malaysia Airlines Flight MH370 and its passengers are entombed in an ocean trench after its twisted pilot ditched the plane as part of a mass-murder-suicide plot, a British aviation expert claims.

British pilot Simon Hardy was part of the official search for the Boeing 777, which disappeared over the South China Sea on March 8, 2014, and was never found.

In 2015, he was brought on board by the Australian Transport Safety Bureau to trace the missing plane, which disappeared 39 minutes after it left Kuala Lumpur for Beijing with 239 passengers and crew members on board.

Hardy used the best flight simulators in the world to pinpoint the jet’s location, The Sun reported.

New Malaysia Airlines theory from ex-crash investigator could totally upend the search for missing plane

The Malaysian government that it may consider renewing the hunt for flight MH370, which mysteriously vanished over the Indian Ocean 10 years ago, after Texas-based Ocean Infinity marine robotics firm proposed a “no find, no fee” search.

Malaysia may renew hunt for mysteriously vanished Flight MH370 ‘to provide truth to next-of-kin’

Fisherman’s surprising revelation of Malaysia Airlines MH370 ‘wing’ could reignite search for missing mystery plane

Hardy told the Sun he believes the plane’s pilot, Captain Zaharie Ahmad Shah, had planned to kill everyone onboard — and took sick pleasure executing his suicidal plan.

The FBI came to a similar conclusion amid the initial investigation.

Hardy determined Shah, 53, aimed to bury the plane in the Geelvinck Fracture Zone, a trench running hundreds of miles under the southern Indian Ocean.

He was never able to prove his theory before the search was called off in 2017, but he’s convinced the plane ended up in the earthquake-prone area.

“If you did manage to get [the plane] in there, you might find you get it buried after a few years by rocks, so it might even be at the bottom of the sea, covered.” Hardy told The Sun.
Map showing coordinates on globe and potential flight paths of MH370 4
Hardy believes Shah was aiming to bury the plane in the Geelvinck Fracture Zone, a trench under the southern Indian Ocean. simon hardy/X

His theory was based on clues, including requests for additional fuel and extra oxygen for the cockpit, but not the cabin, before the plane before it took off, as well as a lack of debris and strange satellite signs, or “handshakes.”

The extra fuel and oxygen would have allowed Shah to fly the plane without detection for an additional seven hours into the middle of nowhere, with the passengers and crew falling unconscious before he ditched the jet, Hardy said.

Continue reading…